第358章 劣币“筛选”良币 (第2/2页)

降价本身不是问题。
　　
　　问题是降得太突然了。
　　
　　六月底提车的车主，落地价比七月後提车的车主整整贵了两万块。
　　
　　而长城的官方口径，却是「不会参与到价格战，要做良币————」
　　
　　沈亚楠看到这有些绷不住。
　　
　　采访时这麽正义凛然，怎麽还「心口不一」啊！
　　
　　但想想也是。
　　
　　VV7正面撞上星准+理想价格，现在还换不了代，不降价又能怎样？正面硬刚吗？
　　
　　难不成坐视销量腰斩，库存压力谁来承担？
　　
　　大不了一句经销商策略盖过！！
　　
　　接着往下翻。
　　
　　很快。
　　
　　便又看到五月开始小批量交付的威马EX5，车质网上挂了十七条投诉。
　　
　　其中十一条指向同一个问题——电机高频异响。
　　
　　另有三条指向这台车实际续航和官方发布会宣传差距过大，疑似虚假宣传。
　　
　　沈亚楠：
　　
　　看来不是他们一家有问题，而是大家都在负重前行。
　　
　　这些事本来就不是秘密，车主一直在想方设法扩大影响面，但在企业的力量约束下，一直限制在小范围传播，如今有人要将其挖出来，很快就在网上沸沸扬扬。
　　
　　於是乎。
　　
　　【理想试驾车断轴】热词还未吃完瓜，各路网友积极评论之余，便迎面又撞见一瓜。
　　
　　【长城VV7暗降两万！六月底提车的车主集体维权！】
　　
　　汽车之家首页弹出一条热帖。
　　
　　事态很快扩散开来。
　　
　　降价这事儿在车市是常态，等等党从来是喜闻乐见的，可架不住魏总前段时间那「劣币驱逐良币」有多麽令人印象深刻。
　　
　　「666，魏总不是说不参与价格战吗？采访时候说得多好听，要做良币，结果背地里直接砍两万？」
　　
　　「我TM上个月刚提的车，你告诉我降两万？两万块！我年终奖都没这麽多！」
　　
　　「打长城400，客服一问三不知，说和厂家无关，经销商又说是厂家统一下的通知，来回踢皮————唉。」
　　
　　风向开始转变了。
　　
　　长城的帖子热度以肉眼可见的速度飙升，两小时破千回复。
　　
　　车主维权群的截图开始在微博扩散。
　　
　　一片骂声中，车质网威马EX5电机异响的问题也被人截图了，甚至有些汽车博主开始跳出来，评价长城汽车、评价威马汽车——————
　　
　　热度像推倒了多米诺骨牌。
　　
　　各路营销号、自媒体、车评人像闻到血腥味的鲨鱼一样，纷纷扑上来。
　　
　　随後而来的，便是一波高管紧急站台，投诉删帖。
　　
　　这也让一面倒的舆论趋势，有了疑惑。
　　
　　「这年头是怎麽回事，新能源暴雷，问题这麽多吗？又是断轴又是异响，前一年还有自燃，到底买哪家？」
　　
　　这样的疑问很快得到了回答。
　　
　　「这问题要宏观来看，别说起火自燃，前两年倒闭的新能源车企也不在少数，更何况，是出现质量问题，断轴、异响、起火————这些油车也有，哪家的油车敢担保没漏过油，关键还看处理态度和改进速度，没人能保证不出问题，如果要推荐，肯定是选出问题少的，星辰汽车作为老资历，是所有新能源车企里最靠谱的，口碑最好。」
　　
　　「666，星辰成立不足四五年，都混成老资历！金牌口碑了！！」
　　
　　安瑾辉在关注交付之余，上网冲浪敏锐意识到了这波动向的不对，紧急喊来了陈可立核实线下交付和质量情况。
　　
　　「咱们新车交付没问题吧？」
　　
　　陈可立连忙答道：「安总，您放心，目前交付了一千多台，400热线和门店反馈我每天都盯着，到今天为止，车主明确有投诉的一共就十来条。」
　　
　　安瑾辉问：「都是些什麽问题？」
　　
　　「有几条是运输过程中的车损，石子打到车漆上了，交付後发现了，4S店协商赔偿问题，车主要求换新车————」
　　
　　陈可立说到这也顿了一下。
　　
　　新车在运输过程中发生细微损伤是有可能的。
　　
　　因为从工厂到各地门店，走的都是大板车一就是那种双层轿运车，一车拉八到十台，全程露天，没有封闭车厢。
　　
　　高速上几百公里跑下来，前车卷起的碎石、飞溅的沥青颗粒、甚至施工路段的扬尘，都可能在漆面上留下细微的点状伤痕。
　　
　　行业里叫「运损」，一般灰尘沥青到店整备後便能完全没问题，但如果是尖锐石子破坏车漆见了底漆，那就无法修补了。
　　
　　这种偶发情况，哪家车企都有，丰田大众也一样。
　　
　　不过车主心里肯定也有想法，毕竟真金白银提的新车，谁想上来就补漆？
　　
　　「後续我们和车主协商，免费修补一面漆，再加上二千元补贴，还免费承诺赠送一年保养，车主的态度是满意的。」
　　
　　陈可立说道，「除此之外，还有两个是车漆色差投诉，同一批曙光金，一台色偏暖一台色偏冷，肉眼能看出来。」
　　
　　「色差是哪个供应商的漆？」
　　
　　「巴斯夫的，同一批次号，应该是喷涂环节的温湿度波动导致的，也是极少的偶发情况。」
　　
　　安瑾辉听完，沉默了几秒。
　　
　　这点问题几乎可以忽视。
　　
　　而这个比例。
　　
　　放在以前江淮自己的体系里，简直不敢想。
　　
　　瑞风那边同期交付，投诉率起码是这个的四五倍。
　　
　　说白了还是星辰带来的工艺标准和质检体系在兜底。
　　
　　从产线改造那天起，星辰派驻的质量工程师对总装车间的各项标准把控就极为严格，不光增加了生产时间，也极大增加了质检成本，让江淮内部本来有心扩展成本利润的小心思，也被掏空大半。
　　
　　很多人心里也是不以为然的。
　　
　　而现在再看。
　　
　　网络舆论沸沸扬扬，各家都在争相暴「雷」，难保不是背後有心人在作祟。
　　
　　从这个讨论度看，几乎是明牌了，其中到底有几家在攀咬，一下还找不出源头。
　　
　　要是按江淮瑞风以前的品控，登顶车质网第一，现在恐怕早被人已经被人打成筛子了。
　　
　　「同行可畏，同行可畏。」
　　
　　「这下，真是劣币筛选出良币了————」
　　
　　安瑾辉哭笑不得，突然心生感叹，对星辰汽车生起一股肃然敬畏之情，也对星辰那套体系多了几分真心实意的服气！！